Vidéo de la Shelby 1000 2012 en bas de cette page.
Au printemps 1962, au Salon Automobile de New York, Carroll Shelby présentait officiellement sa toute première réalisation, la Shelby CSX2000. L'alliance d'une châssis léger Anglais et d'un moteur V8 Ford, ainsi naissait la Cobra, qui allait devenir en quelques années la référence de tous les circuits au monde. Pour fêter dignement les 50 ans d'une aventure automobile hors du commun, Shelby American revient au salon de New York début avril 2012 avec une nouvelle voiture : la Shelby 1000 2012 !
La nouvelle Shelby 1000 2012 est une voiture hors norme ! Elle est basée sur la Shelby GT500 2012 de chez SVT, mais complètement transformé par Shelby American, à Las Vegas. Le V8 alu Ford de 5,4 litres de cylindrée est préparé et propose la puissance de 950 chevaux pour un couple de 1152 Nm ! Cette Shelby extrême devient donc la Mustang de série la plus puissante au monde !
Pour proposer autant de puissance, le V8 alu de la Shelby GT500 SVT est totalement transformé : il est équipé d'un vilebrequin forgé et de pistons forgés Ford Motorsports, de soupapes renforcées, et d'arbres à cames spécifiques. Les collecteurs et les échappement Borla sont eux aussi spécifiques. Mais le clou du spectacle reste le monstrueux compresseur Kenne Bell de 3,6 litres de cylindrée, soufflant à une pression de 1,31 bars.
Une version circuit de la Shelby 1000 sera aussi produite, avec un plus gros compresseur de chez Whipple Superchargers, une ligne d'échappement décatalysee, cette version Shelby 1000 S/C proposera une puissance de 1100 chevaux !
Cependant le châssis d'une Mustang n'est pas prévu pour proposer une telle puissance, c'est pourquoi la plateforme S197 de chez Ford à aussi été revu dans les ateliers Shelby : tout un système de renforts sous châssis a été conçu, reliant les roues entre elle de part et d'autre de la Shelby 1000 pour annuler l'effet de torsion considérable crée par tant de puissance traversant la voiture du moteur aux roues arrières. Le tunnel de transmission est lui aussi revu pour une sécurité maximale. Autres modification fort significative : le V8 alu est abaissé et reculé de quelques centimètres dans la Shelby pour améliorer la répartition des masses !
La Shelby 1000 2012 a évidemment aussi été améliorée au niveau des trains roulants, tout est remplacé par des pièces spécifiques Shelby : pont 9 pouces, barres de torsions et de renfort, triangles … Elle est équipée d'un système de suspensions réglables Eibach R2. Sans oublier un freinage capable d'arrêter la cavalerie : freins à disques Wilwood 14 pouces avec étriers Shelby six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière. On notera quand même que cette Shelby 1000 bénéficie d'un système AdvanceTrac paramètré sur mesure pour cette Mustang.
Parlons un peu de l'esthétique de cette Shelby 1000 2012, selon la volonté de ses concepteurs, pas de fioritures dans cette supercar : rien que de l'utile et du sportif ! On note le capot spécifique en carbone, avec extracteurs d'air chaud, en carbone aussi la jupe avant forçant l'air vers le moteur et le diffuseur arrière. A l'intérieur, de même, pas de gadgets, l'intérieur de GT500 2012 reste d'origine si ce n'est que sont ajoutés les différents manos relatifs au compresseur.
Terminons sur cette improbable réalisation en précisant, que la Shelby 1000 2012 ne sera produite qu'à 100 exemplaires seulement. Elle sera présentée pour la première fois au Salon de New York à partir du 4 avril 2012, salon où les fans pourront la commander. Commande qui sera possible pour un somme équivalente à quatre fois le prix d'une Shelby GT500 2012 de chez SVT ! Et oui, l'exclusivité à un prix !
Présentation de la Shelby 1000 2012
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