Vidéos de la Ford Mustang GTD 2025 en bas de cette page !
Madness US est fier de vous présenter aujourd'hui la Ford Mustang GTD : "La Mustang de route la plus rapide de tous les temps", selon la marque à l'ovale bleu. La Ford Mustang GTD est une version homologuée pour la route de la Mustang GT3, une voiture de course qui sera alignée l'année prochaine au 24 Heures du Mans. Cette voiture a été développée avec un spécialiste de la suspension de l'Ontario, Multimatic.
La Ford Mustang GTD 2025 est donc une voiture de course qui a été adaptée pour être homologuée sur route. Elle a été chronométrée sous les 7 minutes au tour sur le circuit du Nuburgring, c'est un temps comparable à celui de la Porsche 911 GT3 établi en 2021. Elle sera une Mustang de série très limitée, elle sera aussi la Mustang de production la plus chère de l'histoire : dans les 300 000 dollars !
Pour proposer un tel niveau de performance, la Mustang GTD est équipée du fameux moteur V8 suralimenté de 5,2 litres de la Shelby GT500. Entièrement revu et amélioré, il propose sur cette version la puissance de 811 chevaux à 7 500 tours/minute. Ce V8 est accouplé à une boîte 8 rapports à double embrayage. La carrosserie est est fibre de carbone, tout comme l'aileron motorisé ou l'arbre de transmission. L'échappement est en titane de chez Akrapovic, les disques de freins en carbone céramique de chez Brembo.
La boite de vitesse automatique de la Ford Mustang GTD est située entre les roues arrières, ce qui permet une répartition parfaite du poids, 50/50, entres les roues avant et arrière. Cette boite bénéficie d'un refroidissement spécifique à deux ventilateurs situés entre les phares arrière. Les suspensions aussi sont étudiées pour la performance, elles ont été conçues par le spécialiste Canadien Multimatic. A triangles superposés à l'avant, multibras à l'arrière.
Les suspensions hydrauliques de la Mustang GTD conçues par Multimatic sont semi actives. Un système de vannes permet d'ajuster les taux de compression et de rebond. Il est possible d'abaisser la hauteur de la Mustang de 40 mm pour un roulage sur circuit. Les jantes 20 pouces sont en aluminium forgé, en option des roues en magnésium forgé seront proposées, plus légères et plus solides pour la piste.
Par rapport à la version de grande série, la nouvelle Mustang GTD a des voies plus larges de 10 centimètres. La quasie totalité des panneaux de carrosserie sont en fibre de carbone. En option sont proposés les faces avant et arrière en carbone, ainsi qu'un fond plat dans la même matière. Est aussi proposé un déflecteur avant actif contrôlé et jumelé avec l'aileron arrière motorisé.
Ford ne nous a pas encore montré l'intérieur de la Ford Mustang GTD, mais il est annoncé qu'elle sera équipé de sièges baquets allégés de chez Recaro. Il n' y aura pas de sièges arrière pour réduire le poids de la voiture. Fait interessant, de nombreuses pièces intérieures comme les pédales ou les palettes seront en titane aviation, recyclés d'un avion militaire Lockheed Martin F22.
La Ford Mustang GTD 2025 sera donc construite dans l'usine Ford de Flat Rock dans le Michigan, elle sera ensuite expédiée chez Multimatic en Ontario pour être terminée. Multimatic qui a déjà assemblé les Ford GT au milieu des années 2000. La Mustang GTD sera commercialisée pour de rares clients fortunés au début de l'année 2025.
