Vidéos de la Dodge Challenger Hurst Hemi en bas de cette page.
Madness US vous présente aujourd'hui une Dodge Challenger pas banale, qui a été présentée au Sema Show de Las Vegas en novembre 2008. Pas banale, car cette Challenger SRT-8 2009 porte le nom Hurst Hemi. L'équipementier Hurst rendu célébre par ses leviers de boites vitesses que l'on retrouve sur les Américaines depuis quarante ans, revient a ses premières amours, la préparation automobile ! Et quelle préparation !
Il semblerait que Hurst, après avoir abandonné les préparations mécaniques, revienne aux affaires : la société américaine annonce en effet une gamme de véhicules hautes performances à venir, et montre une volonté affirmée d’écrire l’histoire, selon les dires de Nate Shelton, le directeur de Hurst.
La Dodge Challenger Hurst Hemi qui vous découvrez ici, dans cette séquence photo exclusive, est présentée dans une magnifique livrée blanche à paillettes d'or et de mica, ornée de deux bandes Racing dorées, on note aussi immédiatement les magnifiques jantes aluminum Hurst en 20 pouces chromées et dorées. On apercoit aussi les deux sorties d'échappement doubles de la ligne Magnaflow, et les différents marquages Hurst.
A l'intérieur, on remarque immédiatement, la sellerie spéccifique conçue pour cette Challenger Hemi : rappels de la teinte dorée et logos Hurst brodés sur les sièges en cuir noir. On remarque aussi immédiatement le fameux levier Hurst Pistol Grip qui équipait les Muscle Cars des années 1970 ! Rappelez vous la Challenger 70 blanche de Kowalski dans Vanishing Point !
Esthétiquement cette Challenger Hurst Hemi est superbe, mais ce qu'elle cache sous son capot est à la hauteur de sa robe extérieure ! Le V8 Hemi Dodge de 6,1 litres de cylindrée se voit greffé un compresseur Vortech qui permer à la Challenger Hurt Hemi de développer la puissance de 572 chevaux et un couple camionnesque de 715 Nm, dans sa version la plus élaborée, la Stage 5, sachant que c'est le Stage 4 qui vous est présentée ici !
La partie chassis est aussi optimisée pour que la strong>Challenger Hurst Hemi soit redoutable, les suspensions originales sont remplacées par des modèles réglables de chez Eibach, les ressorts sont des Bilstein. Comme sur la Challenger SRT-8, le freinage est confié à des disques et étriers sport Brembo.
Hurst prévoit cinq niveaux de préparation sur la Dodge Challenger qui devrait etre proposés dans le réseau Dodge aux Etats Unis trés prochainement.
